Изоляторы Линейные Штыревые Типа Тф, Шф, Шпк, Шс, Нс

Также  заземление создает безопасные условия труда для обслуживающего персонала. Его ставят на опоры, крюки, штыри фазных проводов на всех линиях напряжением от 0, 4 кВ. Норма значения сопротивления заземляющего устройства составляет максимум 50 Ом. Это самый молодой и малораспространенный у нас тип изоляции ВЛ.

Какие типы изоляторов применяют для ВЛ?

• Ш т ы р е в ы е и з о л я т о р ы (к р е п я т с я н а к р ю к а х и л и ш т ы р я х ) п р и м е н я ю т с я н а в о з д у ш н ы х л и н и я х д о 35 к В
• П о д в е с н ы е и з о л я т о р ы (с о б и р а ю т с я в г и р л я н д у и к р е п я т с я с п е ц и а л ь н о й а р м а т у р о й ) п р и м е н я ю т с я н а В Л 35 к В и в ы ш е.

Изолирующая деталь опорных штыревых изоляторов на напряжения 6–10 кВ выполняется одноэлементной, а на напряжение 35 кВ — двух или трехэлементной. Электрический изолятор – это изделие, предназначенное для крепления провода, кабеля или шины на несущей конструкции линии электропередач и предотвращения её пробоя на землю. Они бывают разных видов и изготавливаются из диэлектрических материалов – фарфора, стекла и полимеров.

Наша Компания Реализует Следующие Виды Данных Изделий:

Такие провода прочнее «чистого» алюминия и одновременно сохраняют его электрические свойства. Если речь идет об  опн ухл1 , допустимо использование кабеля из стали, которые имеют высокое сопротивление, низкую устойчивость к атмосферным осадкам, зато механически прочные. Промежуточные устанавливаются на прямых участках трассы и только удерживают кабель в подвешенном состоянии. На прямых границах монтируются «анкерные» («концевые») опоры. В отличие от промежуточных они принимают основную весовую нагрузку, включая натяжение из-за ветра, образования наледи.

• Подвесные используются на высоковольтных воздушных линиях напряжением 35 кВ и больше.
• К недостаткам этого материала относятся хрупкость и значительный вес.
• Так, полимерные изделия на жаре способны изгибаться при продольных нагрузках.
• Их особенность заключается в быстром старении под воздействием ультрафиолета, что приводит к разрушению структуры и ухудшению эксплуатационных показателей.

В составе такого кабеля обычно присутствует стальная жила, увеличивающая возможную длину пролета и прочность на разрыв-растяжение при механических нагрузках от обледенения или ветра. Центральная жила бывает с изоляцией или без изоляции, токопередающие жилы однозначно должны быть изолированными. Однако отдельные жилы в проводе могут вибрировать, и передавая вибрацию проводам будет казаться, что трещат сами провода. В настоящее время стеклянные изоляторы существенно потеснили фарфоровые изоляторы на линиях электропередач 10 – 500 кВ. Созданные изоляторы ПС навсегда вытеснили подвесные фарфоровые изоляторы с электросетевого рынка России, а принятая в 2005 году техническая политика ФСК ЕЭС прямо указывает о запрете применять подвесные фарфоровые изоляторы.

Монтаж И Эксплуатация Воздушных Линий Электропередачи

Подвесные изоляторы состоят из изолирующей части, шапки и стержня, что позволяет собирать из отдельных изоляторов гирлянды необходимой длины в зависимости от напряжения ВЛ. По своему назначению изоляторы делятся на опорные, подвесные и проходные. Опорные изоляторы, в свою очередь, подразделяются на стержневые и штыревые, а подвесные — на изоляторы тарельчатого типа и стержневые. На промежуточных опорах устанавливают подвесные стержневые изоляторы. Они выполнены в виде опорного стержня, на его концах металлические части для крепления к опоре и проводам. Они устанавливаются вертикально и провод ложится на них – это и есть основное отличие от предыдущих. Эти же детали снижают вероятность возникновения вибраций, которая появляется в результате сильного ветра, особенно, резко меняющего направления, идущего рывками. Но «железо» относительно дорогой материал, поэтому наибольшее распространение, кроме дерева, получили железобетонные конструкции. Их легко изготавливать по «шаблону», предусмотренному стандартом, поэтому производство получается дешевым. Единственный недостаток железобетона заключается в сложности транспортировки в готовом виде и необходимости привлечения тяжелой техники для монтажа.

Для чего нужны изоляторы на ВЛ?

И з о л я т о р ы о б е с п е ч и в а ю т ф и к с а ц и ю к а б е л я л и н и и Л Э П в з а д а н н о м п о л о ж е н и и и н е д о п у с к а ю т п е р е д а ч и т о к а н а с т о л б и л и о п о р у с д а л ь н е й ш и м с т е к а н и е м в з е м л ю. Б л а г о д а р я п о д в е с а м п р о в о д н а х о д и т с я н а б е з о п а с н о м р а с с т о я н и и о т г р у н т а.